在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本，在散裝車船的自卸漏子上內襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16~20h縮小到8h。在民用領域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程。
其沖擊強度隨分子量的加大而提高，在分子量為150萬時達到較大值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。此外，它在反復沖擊表面硬度更高。自潤滑性；UHMWPE有及低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤滑性優(yōu)異。表1為UHMWPE與其他工程塑料摩擦因數(shù)比較。
吸水性?。籙HMWPE吸水率很低；一般小于0.01，僅為PA66的1，因而在成型加工前一般不必干燥處理。密度；UHMWPE與其它工程塑料密度比較相對來說低。拉伸強度；由于UHMWPE具有朝拉伸取向需要的結構特征，所以有無可匹敵的超搞拉伸強度，因此可通過凝膠紡絲法制得超高彈性模量和強度的纖維，其拉伸強度高達3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達100～125GPa；
注塑成型；日本三井石油化工公司于1974年開發(fā)了注塑成型工藝，并于1976年實現(xiàn)了商業(yè)化，之后又開發(fā)了往復式螺桿注塑成型技術。1985年美國Hoechst公司也實現(xiàn)了超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的螺桿注塑成型工藝。我國1983年對國產XS-ZY-125型注攝機進行了改造，成功地注攝出啤酒罐裝生產線用超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）托輪、水泵用軸套。
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