渣土車滑板質(zhì)量好壞直接影響卸車效率與使用時間，如果安裝了便宜、質(zhì)量差的車廂滑板，用不了多久需要拆卸掉重裝，浪費時間和精力，今天鶴壁鳳朝高科機械為大家準備了四種辨別方法。
1、稱重法：好的渣土車滑板由純料超高分子量聚乙烯制成，分子量在300萬以上，比重為0.93-0.95之間，密度小，取樣本可漂浮于水面，下腳料制成的板材樣品會沉入水底。
2、耐溫測試法：純料生產(chǎn)的車箱滑板，在200度高溫條件下不融化、不變形，但會軟化。劣質(zhì)板材在200度高溫下會變形。
3、目測法：好的滑板表面光滑、平整、密度均勻，劣質(zhì)板材表面光澤度差，密度不勻。
4、翻邊端面觀察法：純料超高分子車廂滑板翻邊端面圓潤、均勻、光滑，劣質(zhì)板材翻邊端面有裂紋，加熱后甚至會出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。
超高分子聚乙烯車廂板，由于它具有的較強自潤滑性及不粘性、安裝在于車廂底部，可在裝土、裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料和濕黏物料的過程中，可防止粉狀材料對車廂等儲運設(shè)備的粘附現(xiàn)象，防止低溫凍結(jié)卸不下，泥頭車防粘車不粘土滑板，保證穩(wěn)定運輸和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，降低成本，提高車輛運 輸和設(shè)備運行效率。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯，尤其對于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會為沾料而發(fā)愁。
車廂襯板具有較高的沖擊強度，尤其是低溫沖擊強度。它的耐磨性是尼龍66和聚四氟乙烯的5倍，是碳鋼的7倍。摩擦系數(shù)0.07-0.11，僅小，并具有良好的自潤滑。車廂襯板易于清洗表面膠粘劑，具有穩(wěn)定的化學性能。無機、有機酸、堿、鹽、對車廂襯板材無腐蝕作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板產(chǎn)品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外線、劑所具有的功能，如紫外線吸收劑或磨損，如炭黑，能顯著提高變化的阻力。
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