在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本，在散裝車船的自卸漏子上內襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16~20h縮小到8h。在民用領域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程。
加工技術；發(fā)展過程。以凍膠紡絲—超拉伸技術制備高強度、高模量聚乙烯纖維是70年代末出現的一種新穎紡絲方法。荷蘭DSM公司早于1979年申請轉利，隨后美國Allied公司、日本與荷蘭聯(lián)合建立的Toyobo-DSM公司、日本Mitsui公司都實現了工業(yè)化生產。中國紡織大學化纖所從1985年開始該項目的研究，逐步形成了自己的技術，制得了的超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維。
因此，較低的加工溫度，較短的加工時間和降低對它的剪切是非常必要的。為了解決超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的加工問題，除對普通成型機械進行特殊設計外，還可對樹脂配方進行改進：與其它樹脂共混或加入流動改性劑，使之能在普通擠出機和注塑機上成型加工，這就是2.2.2中介紹的潤滑擠出。形成可擠出、可注攝的懸浮體物料。
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